地铁是城市交通中的主要交通工具之一，而且地铁大部分是在地下或者高架桥的方式，所以对于灾难性事件（如：地震、水灾、火灾、坍塌等）都必有一套安全的应急指挥系统，并能够在最短的时间内疏散人群到安全的地方。地铁发车密度最高可到间隔不到1分钟一趟列车，那对于列车运行安全，进站信息的及时发布，包括对站内旅客换乘等信息提示都是非常重要。

• 提供多种应急广播预案（站内人流高峰预案，火灾紧急预案，地震紧急预案，隧道内坍塌漏水等等各类紧急预案）

• 解决多个区域的语音实时并发（同时在各个车站同时播放不同的列车到站语音提示信息）

• 提供与监控、母钟系统、列车信息等第三方软件的系统对接

• 多级别分层管理（地铁管理局，各线总控室，各站台，进出站口、每辆列车等）

  
  

　　系统连接拓朴图：

　　航标(R)网络广播系统技术优势：

• 流数据前向纠错引擎SDFEC（Streaming Data Forward Error Correction）：这是参考美国Electronic Visualization Laboratory的最新研究成果，结合航标公司在IP网络多媒体数据传输领域的多年研发实践，具有自主知识产权的流媒体数据在IP网络传输的容错算法。这项技术的先进性在于不但彻底解决了传统TCP/RTP/RTCP等可靠传输协议需要反向信道传输ARQ数据以及传输冗余数据产生的严重延时，而且也完美解决了UDP等单向传输协议的数据可靠传输问题。因此，流数据据前向纠错引擎可以确保航标的每个网络音频产品都具有良好的网络可靠性以及对各种网络环境的适应性，在保证多媒体数据的完整性的基础上，极大的减少了由于网络不稳定因素引起的数据传输延时。

• 功放数据自动检测技术PADAIM（Power Amplifier Data Automatic Instrumentation Mode）：这是由航标公司自主研发的功放全自动、全浮动替补核心技术。系统可以根据功放实时传送的电压、电流、温度以及短路/开路等数据，通过系统内置PADAIM实时诊断出故障设备，同时根据预设的替补规则进行设备实时替补。切底改变了传统繁复的功放设备的替补模式，因此PADAIM可以确保航标网络音频广播系统用简单的系统结构实现合理的全冗余。同时也可以确保系统设备之间的无缝切换。